Indonesian Seafarers Society

INFO DIKLAT DI BINA SENA PERIODE AGUSTUS 2011:

2011-07-27T06:31:00.000-07:00

Regards,
Ananta Gultom @24

From: "bbudiman" <bbudiman@hotmail.com>

Sender: pelaut@yahoogroups.com

Date: Wed, 27 Jul 2011 09:41:48 -0000

To: <pelaut@yahoogroups.com>

ReplyTo: pelaut@yahoogroups.com

Subject: [pelaut] INFO DIKLAT DI BINA SENA PERIODE AGUSTUS 2011:

INFO DIKLAT DI BINA SENA PERIODE AGUSTUS 2011:
-DIKLAT BST, SENIN TGL.01 DAN 08 ,AGUSTUS 2011 (setiap hari senin)
-DIKLAT AFF, RABU TGL.03 DAN 10, AGUSTUS 2011 (setiap hari rabu)
-DIKLAT SCRB, SENIN TGL.01 DAN 08, AGUSTUS 2011 (setiap hari senin)
-DIKLAT MFA, JUMAT TGL.05 DAN 12 AGUSTUS 2011
-DIKLAT MC, KAMIS TGL.04 DAN 11, AGUSTUS 2011
-DIKLAT CROWD AND CRISIS MANAGEMENT (CCM) TGL.01 DAN 08 AGUSTUS 2011
-DIKLAT GOC-GMDSS (ORU),TGL.01 AGUSTUS 2011 ATAU SETIAP AWAL BULAN
-DIKLAT GMDSS Proficiency,TGL.01 AGUSTUS 2011 ATAU SETIAP AWAL BULAN
-REVALIDASI CERTIFICATE:
- REVALIDASI
BST,SCRB,MFA,AFF DAN MC DILAKSANAKAN SETIAP HARI KERJA.
- REVALIDASI
GMDSS,RADAR/ARPA DAN SSO REVALIDASI DILAKSANAKAN SETIAP HARI KERJA.
- UNTUK DIKLAT,SSO,RADAR ARPA, ISM CODE,ECDIS,BTM,BRM,JADWAL MENYESUAIKAN YG TELAH ADA
- UNTUK DIKLAT BST,SCRB DAN AFF DIWAJIBKAN MEMBAWA WAREPACK,(DIJUAL JG DIKOPERASI TEMPAT DIKLAT).
-SETIAP PESERTA DIKLAT BARU MAUPUN REVALIDASI DIWAJIBKAN MEMBAWA IDENTITAS DIRI YG ASLI (KTP/SIM/PASPOR).
INFO : DIKLAT BINA SENA,JL.SERAYU RAYA 366,SEMPER BARAT -JAKARTA UTARA
Tlp : 021-4401338
hp : 08888027609 (Pak.Tri)

__._,_.___

Reply to sender | Reply to group | Reply via web post | Start a New Topic

Messages in this topic (1)

Recent Activity:

New Members 52

Visit Your Group

1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.

Switch to: Text-Only, Daily Digest • Unsubscribe • Terms of Use

__,_._,___

Motivasi

2011-07-19T00:54:00.001-07:00

Seorang Motivator berkata: "Tahun2 terbaik dalam hidupku kuhabiskan bersama seorang wanita, yang bukanlah istriku."
Hadirin terkejut dan terpaku.
Ia kemudian menambahkan, "Ia adalah ibuku."
Hadirin kemudian bertepuk tangan dengan gemuruh dan tertawa.

Ipung yang baru saja ikut dalam acara tersebut, kemudian mencoba hal ini di rumah. Setelah makan malam, ia berkata dengan lantang kepada istrinya di dapur.
"Aku menghabiskan tahun2 terbaik hidupku bersama seorang wanita yang bukan istriku."
Ia berhenti sejenak memejamkan matanya, mencoba mengingat kalimat terakhir sang motivator..

Ketika Ipung membuka mata, ia mendapati dirinya berbaring di tempat tidur rumah sakit, baru saja mendapatkan perawatan akibat siraman air panas...

>Pesan cerita:
Don't Copy if you can't Paste...:D:x :)

Have a beautiful Tuesday!!
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

Bekerja di Kapal Selandia Baru, ABK Indonesia Dipanggil 'Babi' & 'Monyet'

2011-07-18T21:05:00.001-07:00

Jumat, 15/07/2011 22:18 WIB

Bekerja di Kapal Selandia Baru, ABK Indonesia Dipanggil 'Babi' & 'Monyet'

Rachmadin Ismail : detikNews

detikcom - Christchurch, Cerita miris menimpa anak buah kapal (ABK) asal Indonesia yang bekerja di Selandia Baru. Mereka menjadi korban kekerasan sekaligus perlakuan kurang pantas dari atasannya. Kata-kata kasar pun kadang terlontar.

Dilansir media lokal One News, Jumat (15/7/2011), kisah ini baru terungkap setelah Kementerian Kelautan Selandia Baru melakukan penyelidikan serius tentang kondisi para kru dari negara lain yang bekerja di kapal penangkap ikan di negeri kiwi tersebut.

Dari investigasi diketahui, ada ABK asal Indonesia yang bekerja tanpa standar pengamanan yang baik. Bahkan praktik kekerasan sudah terjadi berbulan-bulan.

Salah seorang WNI penangkap ikan, Sunardi, mengatakan kepada One News telah menjadi korban kekerasan dan belum digaji secara pantas.

"Setiap hari mereka memanggil kami dengan sebutan monyet, kotoran dan babi," ujarnya.

ABK asal Indonesia lainnya bernama Sodikan bahkan mengaku pernah dipukul di bagian belakang kepala.

"Mereka juga menggunakan kaki untuk menendang, termasuk saya," ucap Sodikan.

Isu ini mencuat setelah tiga awak kapal asal Indonesia tewas tenggelam di kapal bernama Oyang 70. Lokasi tenggelamnya kapal berada sekitar 800 km di sebelah tenggara Dunedin, Selandia Baru.

Pihak yang bertanggung jawab atas insiden tersebut adalah Southern Storm Fishing, perusahaan asal Christchurch, Selandia Baru. Kini, kapal penangkap ikan Oyang 75, sebagai pengganti kapal Oyang 70 sedang dalam proses penyelidikan setelah para awak kapal asal Indonesia menolak bekerja di kapal tersebut.

Sebagai informasi, ada sekitar 2.500 pekerja asal Indonesia, Vietnam dan Filipina yang bekerja di perusahaan penangkap ikan Selandia Baru. Rata-rata semua mendapat perlakuan kasar dan dipaksa bekerja tanpa istirahat. Bahkan hanya mendapat penghasilan US$ 260 hingga US$460.

http://m.detik.com/read/2011/07/15/221829/1682396/10/bekerja-di-kapal-selandia-baru-abk-indonesia-dipanggil-babi-monyet?utm_content=http://fadlun.info
Regards,
Ananta Gultom @24

Fw: [pelaut] Tempat Kapal Tenggelam

2011-07-13T08:12:00.000-07:00

Regards,
Ananta Gultom @24

From: "bbudiman" <bbudiman@hotmail.com>

Sender: pelaut@yahoogroups.com

Date: Wed, 13 Jul 2011 13:30:12 -0000

To: <pelaut@yahoogroups.com>

ReplyTo: pelaut@yahoogroups.com

Subject: [pelaut] Tempat Kapal Tenggelam

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?107775

Kalau anda ikuti site diatas akan mengantar kita ke lokasi tenggelamnya kapal Tampomas II.

Anda bisa melihat kapal kapal lain yang telah tenggelam.

salam

__._,_.___

Reply to sender | Reply to group | Reply via web post | Start a New Topic

Messages in this topic (1)

Recent Activity:

New Members 47

Visit Your Group

1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.

Switch to: Text-Only, Daily Digest • Unsubscribe • Terms of Use

__,_._,___

[pelaut] Info ktkln bandara

2011-07-03T06:22:00.001-07:00

------Original Message------
From: Capt.CIA
Sender: pelaut@yahoogroups.com
To: pelaut@yahoogroups.com
ReplyTo: pelaut@yahoogroups.com
Subject: [pelaut] Info ktkln bandara
Sent: Jul 3, 2011 13:47

Pengurusan ktkln bandara 24 jam. Sabtu minggu jg buka. Saya iseng2 ke bandara jam 12 siang hasilnya si doi ktkln selesai dalam 10 menit cukup dgn buku pelaut dan passpor. Diprioritaskan yg tiket sudah ditangan lebih cepat prosesnya. Tanpa pungli dan bayaran. Jika kawan2 ada waktu sebelum berangkat coba aja urus di bandara daripada di ciracas yg harus ngantri seharian. Dan kata si petugas bahwasanya dephub laut melimpahkan pengurusan ktkln pelaut kepada bpn2tki. Demikian sedikit infonya dan tetap semangat demi sibuah hati.. Capt.C.I.Agung Pribadi Ketaren,M.Mar. On 2 Jul 2011, at 23:31, "yanalex_mongdong@yahoo.com" <yanalex_mongdong@yahoo.com> wrote: > Sebenarnya dephublanya bisa kasih komen ke depnaker,tapi semua deoartemen di indonesia kan sarang korupsi?departement agama aja korupsi..apalagi yang lain..... > Aku rasa bukan masalh uangnya...tapi aturannya...disuruh kesana sini..... > > Sent from my Nokia phone > -----Original Message----- > From: irbid82@yahoo.com > Sent: 01/07/2011 17:55:34 > Subject: Re: [pelaut] komentar tentang KT KLN > > Jadi kapan kita sesama pelaut bersama sama ke kantor KPI dan DEPHUBLA guna memprotes KTKLN... > > Powered by Telkomsel BlackBerry® > > -----Original Message----- > > From: Mianor Rakinaung <mianorrakinaung@yahoo.co.id> > > Sender: pelaut@yahoogroups.com > > Date: Fri, 1 Jul 2011 18:24:34 > > To: pelaut@yahoogroups.com<pelaut@yahoogroups.com> > > Reply-To: pelaut@yahoogroups.com > > Subject: [pelaut] komentar tentang KT KLN > > Dear All Seaman > > > > Saya ingin Berkomentar mengenai KTKLN jadi jangan hanya melakukan protes diemail tanpa tujuan yang tepat > > kalau mau jadi pelaut yang profesional baiklah kita sama sama mengumpulkan tanda tangan dan daijukan pertama ke Organisasi Pelaut yaitu KPI > > Kemudian ke Departement perhubungan laut.untuk menyatakan bahwa kita pelaut bukanlah pekerja informal seperti TKW .tetapi kita pelaut adalah > > pekerja profesional yang memiliki Certificate yang menggunakan Lambang Garuda.Jadi Tak pantas kita disamakan dengan TKW/TKI yang notab
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

Vacancy @Pertamina Sebagai Inspector

2011-07-02T20:22:00.001-07:00

------Original Message------
From: Amedtt
Sender: Ancolpoint Tigasembilan
To: CAAIP Group
To: CAAIP Group
Cc: Kalangie39 Group
Cc: caaipgroup_job
Cc: CAAIP FBGroup
Subject: Vacancy @Pertamina Sebagai Inspector
Sent: Jul 3, 2011 09:49

Amirul Fikri pengumuman pembukaan karyawan pertamina sbg inspector syarat : 1. sehat jasmani dan rohani 2. ijasah ANT / ATT 1 3. Pengalaman minimal 2 tahun sebagai senior officer 4. memiliki sertifikasi specialized oil tanker atau gas tanker ( IMO Mode course 1.02 atau 1.06) 5. umur maximal 40 thn 6. Toefl minimal 500 (terbaru) 7. Mengerti tentang publication ocimf, IMO convention dan code pendaftaran ditujukan pada : HRD PERTAMINA SHIPPING jln. yos sudarso kav.32-34 jakarta utara- 14320

Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

MENGENAL PENCIPTA LOGO GPI ?

2011-06-30T22:24:00.000-07:00

Ditulis oleh Ananta Gultom
Thursday, 25 September 2008
Berawal dari obrolan di Milis Pelaut , tiba-tiba muncullah suatu wacana tentang pembentukan satu Organisasi Group Pelaut Indonesia yang merupakan wadah aspirasi dari para Pelaut Indonesia khususnya. Pro dan kontra banyak mewarnai diskusi tersebut , dan subject postingan tersebut seketika meluncur sebagai Topik utama yang sangat menarik perhatian para anggota Milis yang tidak saja terbatas hanya dari para pelaut saja. ARD dan ART pun bergulir begitu saja, draft-draft bermunculan dari para anggota , namun kesan curiga dan sinispun tak kalah hebatnya. Hal ini patut dimaklumi atas dasar beberapa alasan dan pengalaman kekecewaan yang pernah mereka alami sebelumnya. Banyak nama-nama bermunculan dan mendominasi postingan hampir setiap harinya, bahkan sempat terjadi polemik yang berkepanjangan hanya karena kesalah pahaman kecil saja . Mengasyikkan memang , disaat era Informasi dan Teknologi yang begitu pesatnya, melalui suatu komunitas yang hampir tidak saling mengenal satu dengan lainnya, diskusi yang di bumbui kekerasan kata kata dapat terhindar dari pada kontak fisik. Hal itu adalah syah syah saja dalam nuansa Demokrasi dan Reformasi yang sekarang sedang kita alami …. By the way … Peace Man… Dalam salah satu postingan muncullah seorang Dodi Crossanda ( mudah2an saya tidak salah dalam mengejanya , cmiiw please ) yang men disain Logo GPI seperti yang kita kenal saat ini. Disain yang sangat simple, menarik namun penuh makna ternyata dapat memompa suatu semangat baru anggota milis yang hampir surut di tengah pro dan kontra. Rasa penasaran pun timbul dari saya tentang siapakah seorang Dodi Crossanda ? Satu cara yang biasa saya lakukan adalah bertanya dengan Paman Google , salah seorang Paman saya yang bijaksana keturunan Amerika yang selalu menjawab apa saja yang kita minta. Satu persatu jawaban yang diberikan Paman Google pun mulai saya dapatkan, dan ternyata seorang Dodi Crossanda adalah merupakan sesosok pribadi yang sangat menarik sekali. Simak salah satu profile nya di Friendster dengan alamathttp://profiles.friendster.com/6086524 : Education Background : SDN Bunisari I Bandung, SDN Panorama I Bandung, SDN Krandegan IV Banjarnegara,SDN Bulu II Semarang, SMPN 1 Semarang, SMPN 1 Padang Sidempuan, SMPN 1 Padang, SMUN 1 Padang Sidempuan, SMUN 1 Padang, SMUN 1 Lhokseumawe, SMUN3 Medan, RDM-Medan Tourism Academy (1997-2000), UNiVeRSiTy of iNDoNeSiA (2004-2008) Ternyata seorang Dodi pada dasarnya bukanlah berasal dari latar belakang Pendidikan Kepelautan ? Wow …ga di sangka bro….. Demikian sekelumit tentang seorang Dodi Crossanda pencipta Logo GPI=ISS yang selalu terpampang di website http://www.indonesianseafarer.com Mau tau lebih banyak lagi ??? Silahkan anda tanyakan kepada bung Dodi Crossanda atau dengan Paman saya yang berada di Amerika , namanya Uncle Google. Btw, terima kasih kami atas sumbangsih anda dan kita semua percaya Logo itu akan terus mengobarkan semangat para Pelaut di Indonesia.

GoToSeaJobs.Com Seafarers Career

2011-06-30T21:32:00.000-07:00

------Original Message------
From: GoToSeaJobs.Com Career
Sender: noreply+feedproxy@google.com
To: Ananta Gultom
Subject: GoToSeaJobs.Com Seafarers Career
Sent: Jul 1, 2011 08:05

GoToSeaJobs.Com Seafarers Career [full-time] URGENTLY NEEDED at MOELBATAM [full-time] VERY URGENT at MOELBATAM [full-time] 3O GENERAL CARGO JOINT EARLY JULY (urgent)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! at PT.SEAATLANTIC [full-time] 3O GENERAL CARGO JOINT EARLY JULY (urgent)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! at PT.SEAATLANTIC [full-time] NEED ALL OFFICER FOR JULY!!!!!!!!!!! at PT.SEAATLANTIC [full-time] MASTER, C/O, 2/E, and 3/O Chemical Tanker at PT. THAMADITA Shipping Services [full-time] Required for C/O, 2/O and 1/E, 2/E at PT. JASINDO DUTA SEGARA [full-time] Electricien Engineer at PT Amas Iscindo Utama [full-time] 3O GENERAL CARGO JOINT EARLY JULY (urgent)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! at PT.SEAATLANTIC [full-time] URGENTLY NEEDED at MOELBATAM
Posted:
Location: Onboard Vessel Description: We have an urgent requirement of Barge Master for our Client Work/Accommodation Barges,
please send us your CV, who has previous work experience on Accommodation barges. to : moelbatam2@gmail.com. or contact : +6281372417273
Thank you.
Apply to this job
[full-time] VERY URGENT at MOELBATAM
Posted:
Location: Offshore Description: We are looking or the candidate or the position :
1, Barge Master For our client Work Barge. 2. 3rd Ofier or containeer ssl. 3. Bosun For cotaineer ssl.
with requirment as bellow :
1. Holding a valid certificate. 2. Have good experienes as mentioned aboe.
Please submit your and contact detail to : moelbatam2@gmail.com Thank you.
Apply to this job
[full-time] 3O GENERAL CARGO JOINT EARLY JULY (urgent)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! at PT.SEAATLANTIC
Posted:
Location: Onboard Vessel URL: http://www.seaatlantic.com Description: PT.SEAATLANTIC JL.PACUAN KUDA NO.1-5 PULOMAS Kampus ASMI lt.8 02147869320 / 02147869319
Need for 3/O with criteria HAVE EXPERIENCE GENERAL CARGO MUST HAVE ORU! EXPERIENCE CADET NO PROBLEM BUT MUST FROM KOREA MEANING / AGENT!!!!!!!!!!! Contract 10 months Line Japan-Korea-China Completed documen ANT III SALLARY 1581 ALL IN">USD
If you interest and have criteria please send your cv to crewship@seaatlantic.com or tariganbrid
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

[pelaut] TOLAK KTKLN (Hanya menyesakan Dompet Saja)

2011-06-26T04:08:00.001-07:00

Regards,
Ananta Gultom

From: Agus Supriyanto <agus_sp@yahoo.com>

Sender: pelaut@yahoogroups.com

Date: Sun, 26 Jun 2011 17:21:26 +0800 (SGT)

To: <pelaut@yahoogroups.com>

ReplyTo: pelaut@yahoogroups.com

Subject: Re: [pelaut] TOLAK KTKLN (Hanya menyesakan Dompet Saja)

Setuju dan sepakat dengan keberatan mengenai KTKLN, tapi jangan kita merendahkan yang lainnya spt TKW karena sama-2 manusia juga dan sama-2 tinggal di Indonesia, apalagi sampai merasa derajatnya turun segala!

--- Pada Ming, 26/6/11, zulfi_yandra@yahoo.com <zulfi_yandra@yahoo.com> menulis:

> Dari: zulfi_yandra@yahoo.com <zulfi_yandra@yahoo.com>
> Judul: Re: [pelaut] TOLAK KTKLN (Hanya menyesakan Dompet Saja)
> Kepada: pelaut@yahoogroups.com
> Tanggal: Minggu, 26 Juni, 2011, 4:01 PM
> Setuju bangat tu
> Sent from my AXIS Worry Free BlackBerry® smartphone
>
> -----Original Message-----
> From: Abdul Haris <a.haris75@yahoo.com>
> Sender: pelaut@yahoogroups.com
> Date: Sun, 26 Jun 2011 15:40:04
> To: <pelaut@yahoogroups.com>
> Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
> Subject: [pelaut] TOLAK KTKLN (Hanya menyesakan Dompet
> Saja)
>
> Salam Pelaut.
>
> Belakangan ini kita digundahkan dengan adanya KTKLN.
> Munculnya hal ini membuat
> semua pelaut bingung, ragu -ragu dan lainnya yang
> memunculkan kekhawatiran. Kita
> sebagai pelaut yang notabene punya keahlian dan
> bersertifikat harus mau dan
> tunduk dengan aturan BNP2TKI untuk bersama-sama diturunkan
> derajatnya satu
> tingkat sama dengan para TKW yang notabene pekerjaan yang
> tanpa harus memiliki
> sertifikat. Boleh jujur, apakah TKW yang bekerja di luar
> memiliki sertifikat
> atau ijazah umum minimal SLTA? Apakah kita yang pelaut yang
> memiliki ijazah
> minimal SMU, D4, S1, S2 Master Marine dan Master Marine
> Engineer harus dan wajib
> memiliki KTKLN? Tolong pikirkan baik - baik. Jika kita
> membuatnya, berarti KITA
> SETUJU DISAMAKAN derajat kita dengan TKW dan kita - kita
> hanya OMONG DOANG
> (beraninya di milis). Hayo kita galang massa untuk rame -
> rame ke BNP2TKI, TOLAK
> KTKLN untuk PELAUT (biarkan untuk TKW) dan ISTIMEWAKAN
> PELAUT.
>
> Salam,
> Abdul Haris
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
> ------------------------------------
>
> 1. Moderator tidak bertanggung jawab atas
> kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita.
> 2. ATTACHMENT akan dibanned,
> krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
> Yahoo! Groups Links
>
>
> pelaut-fullfeatured@yahoogroups.com
>
>
>

__._,_.___

Reply to sender | Reply to group | Reply via web post | Start a New Topic

Messages in this topic (6)

Recent Activity:

New Members 33

Visit Your Group

1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.

Switch to: Text-Only, Daily Digest • Unsubscribe • Terms of Use

__,_._,___

Asas cabotage dongkrak bisnis pelayaran lokal

2011-06-26T03:56:00.001-07:00

JAKARTA. Asas cabotage yang mengharuskan kegiatan pelayaran di perairan Indonesia harus berbendera nasional membawa titik terang bagi dunia pelayaran niaga di Indonesia.

Johnson W Sudjipto, Ketua Umum Indonesian National Shipowners Association (INSA) menyatakan, di 2008 ketika industri pelayaran mengalami kerugian, Indonesia malah untung 15%. “Dua tahun terakhir INSA mencatat bisnis pelayaran tumbuh dua digit yakni 11-14%. Ini menandakan ekonomi kita bagus," ujarnya pada Kontan Selasa, (14/6).

Menurut Johnson ke depan prospek permintaan terhadap kapal lepas pantai (offshore) Indonesia sangat menjanjikan. "Kebutuhan kapal saat ini ada dua kebutuhan untuk peremajaan dan untuk menggantikan kapal asing," katanya.

Rata-rata usia kapal yang ada di Indonesia berusia di atas 25 tahun. Padahal idealnya usia kapal itu maksimal 20 tahun. Tapi peremajaan kapal bersifat internal, jadi tergantung perusahaan pemilik kapal. "Bagi perusahaan yang kapalnya muda peremajaan tidak diperlukan lagi," ungkapnya.

Namun yang tak kalah penting menurut Johnson, adalah pergantian armada kapal asing yang saat ini masih melayani kegiatan lalu lintas laut. "Kita butuh 70-80 kapal pengganti kapal asing ini," ujarnya.

Hal kedua yang bakal menggenjot bisnis pelayaran ke depan adalah imbas BBM. Pelayaran yang tidak terimbas dengan bahan bakar adalah kapal yang mendapat subsidi BBM, kapal ini tidak kena imbas BBM karena mengangkut penumpang dan bahan pokok sehingga dapat subsidi. Sementara, pengusaha pelayaran lain harus membayar lebih tinggi lantaran tidak dapat subsidi.

Kapal lain yang tidak kena imbas BBM adalah kapal offshore yang sistemnya "time cather" karena yang kena beban biaya BBM yang menyewa kapal bukan pemilik kapal. Tahun ini, Johnson memproyeksi bisnis pelayaran bakal tumbuh 8-9%.

Namun pertumbuhan itu bisa lebih besar jika didukung investasi dan infrastruktur yang memadai. "Sejak tahun 2005 kapal di Indonesia tumbuh hampir 60%, tapi galangan kapal dan infrastruktur pelabuhan tumbuh stagnan," tegasnya.

Melihat prospek yang cerah itu, PT Wintermar Offshore Marine Tbk (WINS), perusahaan jasa pelayaran ini bersegera ekspansi. Direktur Utama Wintermar Sugiman Layanto menyatakan, potensi permintaan kapal lepas pantai akan meningkat seiring dengan kegiatan eksplorasi di tahun-tahun mendatang akan terus meningkat.

PT Wintermar mencatat, sejak tahun 2007-2009 pemerintah telah memberikan sejumlah konsesi minyak untuk eksplorasi baru yang sebagian besar di lepas pantai. "Hampir semua proyek ini akan berada di kawasan Indonesia timur atau di daerah perairan dalam seperti Selat Makasar," ujarnya.

Bahkan menurut Sugiman saat ini armada kapal yang dimilikinya telah berbendera nasional sehingga bisa memenuhi angkutan laut sepenuhnya. "Kami telah mematuhi aturan cabotage dan dapat mengambil keuntungan dari peraturan ini," paparnya.

Kini, Wintermar sedang mengikuti 42 tender di sejumlah perusahaan pengeboran minyak lepas pantai. Nilai seluruh tender tersebut mencapai Rp 803 miliar atau setara dengan US$ 93,6 juta. "Rata-rata tendernya di atas lima tahun," katanya.

Dengan banyaknya proyek yang akan WINS kerjakan, perusahaan ini optimistis menargetkan pendapatan sepanjang tahun ini bisa tumbuh 20%. Sementara laba bersih pelayaran ini diharapkan meningkat 45%.

sumber: http://industri.kontan.co.id/v2/read/industri/70161/Asas-cabotage-dongkrak-bisnis-pelayaran-lokal

44 Pelabuhan Perintis Akan Direnovasi

2011-06-26T03:52:00.000-07:00

Jumat, 24 Juni 2011

JAKARTA (Suara Karya): Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan merenovasi 44 pelabuhan perintis di seluruh Indonesia dengan anggaran senilai Rp 88 miliar, di antaranya untuk perbaikan dermaga, area penumpukan barang, dan terminal. Renovasi itu dilakukan terkait upaya menurunkan tingkat kecelakaan di laut.

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub Sunaryo mengatakan, renovasi masing-masing pelabuhan diperkirakan menelan anggaran senilai Rp 2 miliar yang dimulai tahun ini.

"Ini tugas kita. Karena, ini pelabuhan rakyat yang sepenuhnya untuk kepentingan rakyat," katanya usai acara kampanye keselamatan pelayaran dan peringatan hari pelaut dunia, Kamis (23/6), di Pelabuhan Sunda Kelapa, Jakarta.

Menurut dia, program renovasi 44 pelabuhan perintis ini sesuai dengan hasil rapat kerja untuk menginventarisasi pelabuhan yang segera dibenahi. "Tidak mungkin kapal dibenahi, tetapi pelabuhan tidak. Ini akan berdampak pada embarkasi dan debarkasi," tutur dia.

Di daerah terpencil membutuhkan kapal yang bisa masuk sungai, sehingga sarana bantu navigasi harus segera dilengkapi. Bantuan ini akan segera direalisasikan pada tahun ini, seperti pelabuhan perintis di Sampit dan Merauke. Dicontohkan di Pelabuhan Merauke yang lautnya rentan pasang-surut hingga 6-7 meter. Hal tersebut sangat berbahaya untuk keluar masuk kapal. Maka itu, diperlukan bantuan navigasi dan fasilitas pelabuhan lainnya.

Secara umum, Sunaryo mengklaim kecelakaan transportasi laut terus menurun. Memang terdapat kecelakaan kapal di daerah pedalaman, namun seharusnya tidak perlu terjadi. Dalam hal ini, keselamatan pelayaran merupakan tanggung jawab bersama. Taat aturan dan asas jadi faktor penting.

Dalam hal ini, operator kapal tidak sekadar ingin mendapatkan keuntungan semata sehingga mengabaikan keselamatan. Begitu pula perilaku dan indikasi ketidaksabaran pengguna jasa (penumpang) kapal, sehingga tidak mengindahkan situasi dan kondisi tertentu.

Dia menambahkan, kasus demi kasus kecelakaan kapal rata-rata dikarenakan tidak disiplinnya operator dan pengguna jasa.

"Kita terus berupaya mengumandangkan keselamatan pelayaran. Secara teknis, Kemenhub menjamin keselamatan, tetapi ada unsur ketiga dan keempat, yakni cuaca. Maka dari itu, alam jangan dilawan, meski bisa kita minimalkan dampaknya. Pengguna jasa juga jangan kecewa kalau surat perintah pelayaran ditunda karena cuaca tidak memungkinkan," ujar dia.

Di sisi lain, operator kapal juga jangan segan-segan untuk mengambil tindakan keselamatan. Ini dikarenakan kasus kecelakaan pelayaran sering dipicu kenekatan operator dan nakhoda.

Sunaryo lantas mengingatkan, dalam rangka menyambut Lebaran, operator kapal harus terus tertib dan penumpang harus disiplin. Pada 30 Mei 2011 sudah dilakukan uji petik terhadap kapal penumpang. Diharapkan pada H-15 Lebaran, seluruh kapal siap. (Syamsuri S)

sumber: http://www.suarakarya-online.com/news.html?id=281460

Hari Pelaut Digelar Di Sunda Kelapa

2011-06-26T03:39:00.000-07:00

JAKARTA: Dirjen Perhubungan Laut Kemenhub Sunaryo membuka upacara kampanye keselamatan pelayaran 2011 yang merupakan peringatan Hari Pelaut Sedunia yang diperingati oleh seluruh masyarakat maritim di dunia.
Upacara berlangsung pagi ini mulai pukul 08.30 di Pelabuhan Sunda Kelapa. Tampak hadir dalam upacara ini yakni Nafri, Kepala Pangkalan Armada Tanjung Priok, Direktur Perkapalan dan Kelautan Ditjen Perhubungan Laut Arifin Sunarjo, Direktur KPLP Yudustar, Sekretaris Ditjen Perhubungan Laut Muhammad Leon, dan Ketua Mahkamah Pelayaran Capt. Sonny.

Hadir juga beberapa pengusaha kapal diantaranya Johnson W.Sutjipto, Ketua Indonesia Nasional Shipp Ouwners Association (INSA).

Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemehub Bambang S.Ervan mengatakan kampane keselamatan pelayaran diselenggarakan secara khusus dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, karena penyelenggaraan kampanye keselamatan pelayaran 2011 sekaligus dilaksanakan peringatan Hari Pelaut Sedunia yang untuk pertama kalinya oleh seluruhmasyarakat maritim di dunia.

Dia mengatakan lokasi Pelabuhan Sunda Kelapa sebagai tempat pelaksanaan kampanye keselamatan pelayaran 2011 ini didasari oleh banyaknya para pelaku pelayaran rakyat. Pelayaran yang menggunakan kapal berukuran lebih kecil 7 gross ton serta kapal penumpang tradisional yang selama ini beroperasi di wilayah Provinsi DKI Jakarat dan Provinsi Banten yang masih minim kesadarannya untuk memprioritaskan keselamatan pelayaran dalamkegiatan operasional.

Sunaryo dalam pidatonya mengatakan keselamatan pelayaran adalah tanggung jawab bersama. Ada beberapa elemen, diantaranya taat asas. Operator tidak sekedar mebnapatkan untung semata sehingga mengabaikan keselamatan. Elemen lainnya yakni ada indikasi ketidaksabaran pengguna jasa yang ingin.mendapatkan layanan tetapi tidak mengindahka situasi tertentu.

"Pelabuhan Sunda Kelapa tepat digunakan karena dari sinilah banyak pengingkaran-pengingkaran terjadi," kata Sunaryo. (tw)

sumber: http://www.bisnis.com/infrastruktur/transportasi/28526-hari-pelaut-digelar-di-sunda-kelapa